孙玉利

      1948年的辽沈战役是东北解放的最后一次战役。在这场战役中，柳河桥成为双方争夺的焦点。国民党军队为了阻止人民解放军的进攻，派遣飞机对柳河桥进行了猛烈的轰炸。

　　当时，柳河桥是连接锦州和沈阳的重要交通枢纽。国民党军队妄想通过破坏柳河桥，切断人民解放军的后勤补给线。然而，他们没有料到的是，人民解放军铁道兵和铁路工人们头顶飞机轰炸，奋不顾身，不怕流血牺牲，展现出了惊人的勇气和牺牲精神，成功地恢复了被炸毁柳河桥的通行。

　　那是在1948年10月1日，铁路南线的彰武县城南柳河大桥，被国民党敌机炸毁，此时不仅塔山缺乏弹药，锦州攻城战役也已经打响，每天要消耗大量的弹药。我军前线部队即将陷入弹尽粮绝的危险境地……在这事关战役胜負的关键时刻，东北野战前线指挥部向铁路纵队下达了两天内修通柳河大桥的命令。快到11月的天气，战士和铁路工人们身着单衣，面对刺骨奔腾的柳河水，在当时郑家屯铁路分局第一任分局长廖诗权的指挥下，纷纷跳入湍急的河水中，经过一夜的奋战，架起了临时便桥，保证了军运的畅通。他们用鲜血和生命掩护和保证着一列列军列安全通过。当时有趟秘密军火列车，牵扯着上至中央、部队首长，下到广大解放军指战员的心。罗荣桓命令：“不惜牺牲，保炮弹送到前线。”

　　这趟军列，就是后来载入史册的3005次秘密军火列车。这趟军列挂有32节车厢，其中8节炸弹，22节榴弹炮和火箭炮炮弹。铁路沿线各站都有专职人員护送军列。列车全体人员紧密配合各站铁路工人和护路人员，与敌机斗智斗勇。9月30日，当列车到阿尔乡车站时，因白天敌机轰炸，不能运行，可车站小，没掩体，极易被敌机发现，他们研究决定，选择了相适路段，将32节车箱分解为13个段落的两公里范围内，用挨家挨户收集的柴禾、树技等掩盖的非常严密，躲过了敌机的七次巡炸，保证了列车的整列安全。当列车快到西阜新的时候，四架敌机对3005次军列紧追不放，投弹扫射。为掩护军列前行，铁路两侧所有旳运输车队一律打开灯光，吸引着敌机，确保了军列冲出敌机的包围轰炸。

　　当3005次列车出现在锦州外围前线时，全军欢声雷动，火车还未停稳，数千名战士蜂拥而上，不到30分钟，就卸完了1700吨弹药。

　　3005次军列的16名同志，紧紧配合车上车下旳广大护路人员，他们冒着性命危险，实现了“人在车在，一定把车开上去”旳誓言。东野总部向他们赠送了《献给三00五次英雄列车》的绵旗，中国人民革命军事委员会铁道部为他们记特等功一次。毛主席在西柏坡接见了铁路代表，毛主席说：“向铁路工人致敬！”

　　10月15日，人民解放军成功地攻克了锦州城，取得了辽沈战役的胜利，为中国革命的最终胜利奠定了坚实的基础。

　　抢修柳河桥的史实，它将永远被载入中国革命的史册，永远铭记在广大军民的心中。

　　进入八十年代，时任铁道部副部长的廖诗权再次来到彰武。当廖诗权听到彰武线桥工区李师傅因抢救柳河桥受凉患病一事，非常重视。这种解放战争时结下的难以忘怀的思想感情，抑制不住看忘这位老同志的迫切心情。第二天吃完早餐，在彰武工务段的门口，看望了李师付。还未等部长走到跟前，只见李师付老远就从轮椅上下来，在老伴和儿子的挽扶下，他跪在地上，满脸泪水，举起不能伸直的双手，一个劲儿地高呼：毛主席万岁！廖诗权赶忙上前抱住了李师付。现场雅雀无声，所有人员都流下了眼泪。

　　这是老一辈领导人的担当与情怀，是铁路工人的奉献与骄傲。

　　这段史实，永远铭记在我们的心中。

　　孙玉利，辽宁彰武县阿尔乡生人，中共党员，大学文化，高级职称。中国扇子艺术学会非遗专委会会员，全国老年书画研究会创研员，北京老年书画联谊会艺委会副主任，首都书画研究会理事，中国铁路美协会员。